26 fevral kuni Boltiqning quruq indeksi (BDI) o'ninchi savdo kuniga ko'tarilib, eng yuqori darajaga ko'tarilib, eng yuqori darajaga ko'tarilib, kapital va supramas idishlar uchun yuqori darajadagi yuk narxlari bilan ta'minlanadi. BDI quruq mahsulotni dengiz orqali olib tashlash xarajatlarini dengiz orqali olib boradi va global savdo faoliyatining asosiy barometridir.
BDI 73 ball yoki 7,12 foiz, eng yuqori darajaga, eng yuqori darajaga, eng yuqori darajaga qadar eng yuqori daraja, so'nggi oylarda eng uzoq muddatli transport bozorida o'sib borayotganini aks ettiradi. O'sish birinchi navbatda kapital va supratak segmentlarida sezilarli yutuqlarga olib keldi.
Odatda temir rudasi va ko'mir kabi katta yuklarni tashiydigan va temir rudasi va ko'mir kabi katta yuklarni tashiydigan va 20,53 foizni tashkil etdi, bu esa 238 ochko va 20,53 foizni tashkil etdi va 20,53 foizni tashkil etdi, bu esa 238 ball yoki olti haftalik yuqori darajaga ko'tarilib, 2053 foizni tashkil etadi. Kutishlar uchun o'rtacha kunlik daromadlar \ (1 972 dan \ gacha) 11584 ga sakrab tushdi, bu esa keng miqyosli quruq mahsulotni tashishga kuchli talabni namoyish etadi. Ushbu daromadning o'sishi, ehtimol, xom ashyoga, ayniqsa rivojlanayotgan iqtisodiyotga bo'lgan talab, infratuzilmani rivojlantirish va sanoat o'sishi temir ruda va ko'mirga ehtiyoj sezilmoqda.
Kichik tomirlar orasida 17-ketma-ket seanslar orasida 3 ochko yoki 0. 33%, to'qqiz haftalik cho'qqisida 33%. Spratax segmentida barqaror tendentsiya, qishloq xo'jaligi mahsulotlari va kichik minerallar kabi kichik quruqlikdagi yuklarni tashishga izchil talabni bildiradi.
Biroq, barcha tomlar segmentlari o'sishni boshdan kechirishmadi. 60, 000 - 70} 000 tonna ko'mir yoki g'alla olib boriladigan kemalarni etkazib beruvchi avtomobillarni nazorat qiladi. U 28 ballni yoki 2,42%, etti kunlik g'alabali chiziqni tugatadi. Panamax tomirlari uchun o'rtacha kunlik daromad \ (244 dan \ gacha) 10,156 ga yiqildi. Panamax segmentining pasayishi ushbu toifadagi kemalarni etkazib berishda vaqtincha ochilish yoki texnik yo'nalishlarning pasayishi kabi vaqtincha glut kabi.
Seshanba kuni Interdonning xabariga ko'ra, quruqlikdagi kamchilik bozori ijobiy siljishni ko'rdi, bu Atlantika havzasida qo'llab-quvvatlanayotgan minerallar va donalar yuklarini ko'paytirdi. Bu yuk stavkalarining umumiy o'sishiga, xususan, ushbu mintaqada ishlaydigan kemalar uchun hissa qo'shdi. Biroq, Zeliya siklonining ta'siri Avstraliyadan ko'mir va temir rudas eksportiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Operatsiya normal holatga qaytishi bilan, quruqlikdagi qurilmani kelgusi haftalarda yanada ta'sir qilishi mumkin. Ayniqsa ba'zi po'lat buyumlar uchunpo'lat quvurlarva sTeel CannsTumanda yuk xarajatlari xarajatlarni yanada kuchaytiradigan darajada sezilarli darajada oshadi.
Temir rudalari kelajakdagi eksport va AQShning eng katta xususiyati, dunyodagi eng katta po'latdan yasalgan. Ushbu pregaslarning bunday fyucherszosining pasayishi, shuningdek, temirli rudaga bo'lgan ehtiyoj sezilarli darajada kassalar uchun etkazib berish hajmini kamaytirishga olib kelishi mumkin.
So'nggi o'n kun ichida Boltiqning quruq indeksining barqaror o'sishi quruqlikdagi transport bozorida kuchayish signallarini kuchaytiradi. Kanamax va supratak segmentlarining mustahkam ishlashi, Panamax indeksining pasayishiga qaramay, global savdo va yuk tashish sanoatida murakkab dinamikani aks ettiradi. Bozor tovarlarni talab, ta'minot zanjiri uzilishlari, ob-havo bilan bog'liq tadbirlar, yuk stavkalari va tomirlar daromadlari kabi omillarga javob berishda davom etadi.